Nissan Leaf var Norges mest solgte elbil i mange år, og vi kjøper fortsatt flere Leaf i uken. Feilene er godt kartlagt: batteriet mangler luftkjøling, og det preger både degradering og hurtiglading.
Årsak: Passivt luftkjølt batteri uten temperaturstyring. Varme og hurtiglading akselererer tapet.
Løsning: Batteribytte lønner seg sjelden på eldre Leaf. Mange velger å selge bilen som den er.
Anslått kostnad: 60 000 – 130 000 kr for ny pakke
Årsak: Uten aktiv batterikjøling struper bilen effekten for å beskytte cellene.
Løsning: Ingen reparasjon — planlegg lengre turer med flere korte ladestopp.
Anslått kostnad: Ingen kostnad, men praktisk ulempe
Årsak: Fukt og korrosjon i ladekontakten, eller feil i ladeporten sin styreenhet.
Løsning: Rens og bytte av ladeport eller kontaktdel.
Anslått kostnad: 5 000 – 15 000 kr
Årsak: 12V-batteriet lades bare når bilen er på, og standby-forbruk tapper det på vinteren.
Løsning: Bytt 12V-batteri hvert 4.–5. år, tidligere ved lite kjøring.
Anslått kostnad: 1 500 – 3 000 kr
Rs Auto kjøper Nissan med kjente feil. Du trenger ikke reparere først — beskriv feilen, så får du en ærlig pris og gratis henting i hele Norge.